Résumé
The burgeoning electric vehicle industry has become a crucial player in tackling environmental pollution and addressing oil scarcity. As these vehicles continue to advance, effective thermal management systems are essential to ensure battery safety, optimize energy utilization, and prolong vehicle lifespan. This paper presents an exhaustive review of diverse thermal management approaches at both the component and system levels, focusing on electric vehicle air conditioning systems, battery thermal management systems, and motor thermal management systems. In each subsystem, an advanced heat transfer process with phase change is recommended to dissipate the heat or directly cool the target. Moreover, the review suggested that a comprehensive integration of AC systems, battery thermal management systems, and motor thermal management systems is inevitable and is expected to maximize energy utilization efficiency. The challenges and limitations of existing thermal management systems, including system integration, control algorithms, performance balance, and cost estimation, are discussed, along with potential avenues for future research. This paper is expected to serve as a valuable reference for forthcoming research.
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Pages : 38 p.
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Détails
- Titre original : Review of thermal management technology for electric vehicles.
- Identifiant de la fiche : 30032149
- Langues : Anglais
- Sujet : Technologie
- Source : Energies - vol. 16 - 12
- Éditeurs : MDPI
- Date d'édition : 06/2023
- DOI : http://dx.doi.org/https://doi.org/10.3390/en16124693
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Indexation
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Thèmes :
Conditionnement d'air mobile;
Evaporateurs, condenseurs et autres échangeurs thermiques;
Techniques des pompes à chaleur;
Systèmes à éjection, cycle à air, cycle Stirling, autres cycles;
Efficacité energétique, économie d'énergie;
CO2;
Hydrocarbures;
HFO et HCFO - Mots-clés : Véhicule électrique; Synthèse; Conditionnement d'air mobile; Moteur électrique; Pompe à chaleur; Refroidissement liquide; Performance; Performance saisonniere; Condition ambiante; Échangeur de chaleur; R134a; Faible GWP; COP; R744; CO2; Frigorigène naturel
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